最近，“小饼、小葱加小炉”的淄博烧烤三件套，一夜之间火遍全国。

为了应对络绎不绝前来打卡的消费者，淄博甚至开出了烧烤专列，乘坐火车前往淄博的乘客人数已经从之前的每日两万人次上涨到了四万人次。不仅官媒纷纷报道，就连不少国外媒体都对此事啧啧称奇。

烧烤各地都有，为什么拔得头筹的会是淄博？除了山东人骨子里的热情好客、当地文旅局的“反应迅速”之外，还离不开食材的物美价廉与丰富多样。淄博小烧烤中的烤肉种类繁多，主要以羊肉、牛肉、猪肉、鸡肉等为主，只有新鲜的肉质才能烤出丰富细腻的口感，让人垂涎欲滴。然而生鲜农产品普遍存在易腐性和短保性等特征，要保证肉类和蔬菜的新鲜一定离不开冷链的运输。

我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链物流的超过50%。但冷链物流属于重资产行业，对资金和管理方面的投入比普通的常温物流都要大，因此只有10%左右的生鲜食品可以实现冷链运输，巨大的得不到满足的需求缺口也转化成了严重的浪费。

在冷链运输方面，我国冷藏保温车配比一直不足，功能也有所失衡。有些企业虽然具有成规模的运输车队，但是服务功能相对单一，服务范围也比较受限，跨区域的服务网络还没有形成，不能提供一体化的冷链物流服务。另外，监管方面也缺乏标准，市场资源分散，服务水平参差不齐，冷链运输涉及食品质量与消费者的身体健康，一些冷藏车辆会因为主观或者客观的原因，无法严格为产品提供所需的温湿度要求，也不能按照科学的方法作业，导致产品经常断链，而产品质量一旦受损，将成为不可逆的事实，轻则影响企业口碑，重则威胁生命安全。

一直以来冷链运输都属于传统行业，存在“小、散、乱、弱”的现象，无论是信息资源的接收还是数字化能力的应用，都明显跟不上市场需求的疾速发展，也就造成了运营者无法及时掌控货源与货物走向、缺乏抵御风险的能力。随着冷链物流的快速崛起，越来越多的玩家纷纷入局，在头部企业竞相跑马圈地的过程中，只能止步于单一服务功能的中小冷链企业或将成为竞争的牺牲者，被淘汰出局。

这也不足为怪，因为“十四五”时期是“万物互联”的数字化时代，新一轮科技革命和产业变革正以不可阻挡之势重塑冷链产业链，通过数字化手段可以建立透明化、可追溯的供应链体系，尽可能降低生鲜农产品的腐损率，提高冷链流通品控质量。

未来3~5年是冷链行业快速变革的窗口期，数字化、网络化、平台化无疑是其中的关键，因此中物联冷链委常务理事单位——瑞云冷链顶着疫情压力，在2020年5月毅然宣告成立。从无到有、从0到1，在所有瑞云人的共同奋斗和努力下，瑞云三年间完成了“网络+平台+科技”三位一体的战略布局。

在零担网络方面，瑞云现已搭建起了全国化冷链零担网络，25个转运中心 + 115条干线 + 5500条产品线路，覆盖了全国215个地级市、1600个区县。

在冷链运力交易平台方面，冷运宝平台注册货主数突破7万，注册司机数突破11万，冷藏车行业渗透率已达到35%，日处理货量突破5000吨。

在冷链科技方面，瑞云旗下冷运通科技公司针对冷链产业供应链推出冷链园区、冷链货主、冷链物流、网货平台四大数智化软硬一体SaaS产品。依托“网络+平台+科技”三位一体的商业模式，瑞云冷链已经成为诸多投资机构、行业客户、合作伙伴、优秀人才一致认可的价值平台。

冷链运输一端连接着货主、一端连接着司机，中间需要完成货物的配送，涉及了装卸、搬运、包装、末端配送等诸多环节。只有业务的线上化、标准化，才能实现各个维度数据的及时采集，让资源得到更好的整合和匹配，并根据风险预警、趋势预判、决策辅助等功能，充分将信息流、商流、物流与资金流相结合，不仅流程透明，也搭建起了货主、司机的沟通桥梁，节省了全环节的成本费用。

在短短的三年时间里，瑞云为诸多企业提供了一体化的解决方案，帮助企业在三年疫情的困难时期实现了降本增效，助力他们实现数字化的转型升级。

在国内某领先的冷冻半成品食材品牌的案例中，通过瑞云的解决方案，提升了业务体量占比客户B2B运输的30%。该品牌面的牛排品类在天猫、云集等知名电商渠道中销量第一，线下商超渠道也屡获赞誉，每年累计服务全国超过千万用户。其全年物流费用B2B+B2C在一个亿左右，其中B2B运输费用在5000万左右。瑞云为其打造的模式一方面是调拨+流通渠道的整车以及零担运输，一方面是正向+逆向的全场景服务，匹配一点接入+全网服务。帮助其取得了库存周转周期缩短7天以上，总物流成本下降10%，末端各类新增渠道覆盖率100%的傲人成绩。

在另一个知名水饺品牌的案例中，在面临油价上升、车辆少的疫情大环境下，瑞云帮助其实现了整体企业的物流成本下降20%以上。21年5月，在疫情封城期间，客户找不到进入上海的车辆资源，瑞云通过整合线上冷运宝平台的个体司机资源+线下全国调度手上的承运商资源，最终找到了上百台整车，协助其度过了最艰难的保供时刻。在疫情常态化后，双方快速开展了全面的全国整车业务合作，目前每月能够稳定提供近300个整车，成功帮助客户降低物流成本10%以上。

在与国内某头部乳制品企业的部分地区业务的合作中，瑞云也成功打造出了旺季月200W以上的体量。合作主要以湖北、河南工厂始发到全国经销商的冰品整车运输为主，既有城配也有干线，其中干线日保障车辆高峰期达到30车/日，城配日保障车辆高峰期达到50车/日，每天的车辆需求波动极大，且客户要求的响应时间只有8个小时。22年开始合作以来，除前一个月的磨合期外，瑞云目前每个月的车辆响应及时率都达到100%，能够灵活应对客户实时的车辆需求变化，最终帮助客户到货及时率提升10%以上。

“这不再是一个企业可以单打独斗的时代，但合作必须要和会干冷链的人沟通，才能既节省时间又节省成本，还能找到有效解决问题的方法。成为瑞云合伙人，可以在全国网络资源、运输资源、产品线、零担等多个方面得到互补和补充，也提升了整体的线路装载率，有效降低成本。”瑞云合伙人代表如是说。

有冷链零担需求的，远远不止一家企业。在过去持续几年的疫情中，生鲜电商和新零售市场快速崛起，带动了小批量、多频次的冷链物流需求，订单越来越碎片化，给了冷链零担快速成长的机会。瑞云的另一位加盟商代表提到“自加盟瑞云以来，我们零担业务直线上升。”身在汕头的加盟商也表示，“以前在零担这一块一直束手束脚，这里的到不了，那里的价格高，自从进入了瑞云的网络后，在卡班网络的加持下我们的服务线路、到货时效、路由信息查询也不用去问去催了，客户服务质量和体验感直接拉高，也提升了我们在当地市场的竞争力。”

零担之外，瑞云冷链旗下一站式冷链运力交易平台——冷运宝，同样获得了加盟商的诸多好评。“去年9月份本地的冷运宝电销中心成立后，平台运单的推送也给我们带来了很多新的客户，鼓舞了我们对瑞云平台的信心，激励我们与瑞云一起成长的决心。”来自沈阳的加盟商代表如是说。

与加盟商携手并进，是瑞云冷链的主要目标之一。对此，山东的加盟商对此深有体会：“瑞云对加盟商非常重视，协助盟商解决问题的态度让我们觉得十分可靠。在遇到问题的时候，瑞云华北大区网络负责人非常有耐心地为我们分析问题，提出解决方案，使问题在短时间内得到有效解决，很好地保障了我们的利益。”

三年的时光一晃而过。回首过去，瑞云冷链始终坚持发展科技的核心策略，以数字化运输服务平台畅通物资供给生命线，将“平台+网络+科技”的优势最大化凸显出来。2022年，瑞云冷链实现营收6亿元，同比增长了260%，已发展成为一家收入进入10亿级的平台型冷链物流企业。可对于瑞云自己来说，这也仅仅是刚刚拉开序幕，至于未来的征程，值得我们拭目以待。

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